CAN, pour Controller Area Network, est un bus série utilisé pour la communication entre calculateurs dans l’industrie automobile, aéronautique et téléphonique entre autres. Deux normes de messages existent : le CAN 2.0A avec un adressage de 11 bits et le CAN 2.0B avec un adressage de 29 bits. Les débits conseillés sont de 20Kbits/s à 1Mbits/s (dépendant de la capacitance, donc également de la distance : respectivement de 1200 mètres et 60 mètres).
Étiquette : aéronautique
ARINC 429 est une norme décrivant un format de données pour l’aéronautique civile. Elle décrit les fonctions, le support physique, et les interfaces électriques pour véhiculer les données numériques sur un avion. ARINC 429 est aujourd’hui le bus le plus répandu sur les systèmes avioniques complexes.
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DOMAINE DE COMPÉTENCE
Je suis spécialiste des bancs de test et mesure, qualité, supervision, contrôle, et instrumentation. J’interviens aussi bien pour le développement de :
- supervision de systèmes,
- logiciels de mesures industriels et scientifiques sur cible PC, embarquée ou temps réel,
- séquenceurs de test en productions,
- drivers d’instruments,
- conception de bancs de tests automatisés et semi automatisés,
- instrumentation (National Instruments, Racal, HP, Agilent, Rodhe & Schwartz…),
- communication avec des automates programmables (Siemens, Mitsubishi, Shneider…).
Ma forte compétence dans le domaine du test et mesure m’a amené à participer à des projets pour des secteurs industriels et scientifiques variés :
- aéronautique,
- automobile,
- armement,
- agroalimentaire,
- cosmétologie,
- pétrochimie,
- énergie, électricité,
- électrotechnique,
- télécommunication,
- construction, production de ciment.
J’ai acquis mes compétences de conception de systèmes de contrôle, test et mesure dans des secteurs industriels et scientifiques comme : l’automobile, l’aéronautique, l’énergie, l’armement, la télécommunication, la construction, la pétrochimie, la cosmétologie, l’éducation et la recherche.